Passion Espresso
Bonjour tous
Encore à finir les petites retouches de peinture sur le badge « Faema » en plastic mais je ne résiste pas à l’envie de vous montrer les quelques dernières photos. Cette restauration aura été une bonne expérience, j’aurais appris un peu quelques bases du travail de la tôle de laiton.
Je vous laisse juger du résultat.
Salut tout le monde
Beaucoup de mal à poster depuis un moment, mais pour autant le travail continue. Voici quelques nouvelles de la Velox. La carrosserie est revenue du chromage, splendide, un super boulot, oubliée l’angoisse du déballage, plus aucune trace.
Un ami m’a envoyé une deuxième machine incomplète pour récupérer les dernières pièces qui avaient été abimées, le robinet d’entrée d’eau, et le corps de soupape de sécurité.
J’attends encore quelques joints pour tout remonter mais la préparation des différentes parties de la machine est terminée, la fin de la restauration devrait maintenant aller assez vite.
Pascal
Bonjour
Une journée aujourd’hui avec un peu de temps pour m’occuper de cette Velox. J’ai utilisé un vieux marbre comme surface plane pour bien supprimer tous les défauts.
Ponçage et polissage partiel pour vérifier le rendu, c’est très bien revenu je suis content.
Bientôt les vacances, et ce souci résolu. La fin de l’année s’annonce agréable 😉
De très bonnes fêtes à tout le monde.
Pascal
Bonjour
Un moment déjà que je recherche une solution pour faire réparer la carrosserie de la Velox. Mais ce n’est vraiment pas facile de trouver quelqu’un pour redresser de la tôle, aujourd’hui plus personne ne sait le faire, il faudrait que je regarde auprès des restaurateurs de voitures anciennes, mais je n’ai plus le temps de chercher. Alors j’ai décidé qu’une fois de plus je me débrouillerai par moi même. Après tout bien souvent c’est la peur de l’échec qui freine l’initiative. La peur n’enlève pas le danger alors allons y !
Sur cette photo on voit différents problèmes, il y a ces courbes larges comme des vagues. Puis il y a ce pli juste au dessus du robinet d’entrée d’eau à droite. Les courbes prises par la tôle au moment du choc seront très simples à redresser; serres joint, cales en bois tout ce qui tombe sous la main en fait et qui permettra d’exercer l’effort nécessaire à lui redonner sa forme initiale. Cela n’aura pris qu’une trentaine de minutes, c’était impressionnant mais finalement ce n’était rien. Par contre la vrai difficulté va commencer tout de suite après. Le petit pli fin dans l’angle et les différents petits défauts de matière vont être beaucoup plus compliqués à corriger. Il s’agit de laiton qu’il va falloir re chromer, alors il n’est pas question de mastiquer comme on pourrait le faire sur un surface à peindre.
On ne voit pas super bien sur les photos mais le défaut dans l’angle est encore important. Vraiment pas facile de redonner sa forme d’origine à ce pli. J’ai modifié un chasse goupille que j’ai façonné en arrondie à son extrémité. Puis petit à petit en tapant depuis l’intérieur je suis arrivé à pratiquement supprimer toutes les traces.
Premier essai pour combler les impacts restant, à la brasure. Ce n’est pas une bonne solution car la tôle travaille énormément sous l’effet de la chaleur et finalement ça a plutôt tendance à aggraver le problème.
Finalement j’enlève pratiquement tout. Deuxième essai, à la brasure tendre cette fois. De l’étain de plombier, ça fond à basse température. C’est plus efficace mais ce n’est encore pas idéal.
Finalement il n’y a pas de solution miracle, cela prendra le temps qu’il faudra mais il vaut mieux je pense petit à petit complètement éliminer tous les petits défauts restant. En repoussant depuis l’arrière avec un marteau de carrossier tout en prenant appui sur une surface bien plane et dure. On verra ça après les fêtes de Noël et fin d’année. Pour le moment cette nouvelle vue de la Velox me plait mieux que ce que j’ai découvert en ouvrant l’emballage la première fois.
Je vous souhaite à tous de très bonnes fêtes de Noël.
Et une très bonne fin d’année.
Pascal
Bonjour
Pas très présent en ce moment, j’ai quand meme une nouvelle restauration qui commence et que je vais vous raconter. Ames sensibles s’abstenir, cette histoire commence avec des images qui pourraient choquer les plus sensibles… Un emballage pourtant très bien fait, mais le transporteur ne verra pas la chose de la meme façon, ce jour là n’était le bon jour pour transporter un objet sensible…
On partait sur une restauration classique, du coup ça va être un gros chantier.
Pascal
Bonjour à tous
Avec les températures plus clémentes que nous avons retrouvé j’ai enfin pu mettre la machine en marche. Une légère fuite sur le robinet de remplissage, un petit ajout de teflon, resserrage et tout va bien.
Cela fait 3 jours que la machine fonctionne pendant au moins 4 heures, et j’ai fait de nombreux rinçages. L’eau ayant prit un aspect tout à fait normal et n’ayant aucune mauvaise odeur j’ai enfin pu goûter un café.
Très surprenant le résultat de cette machine avec sa toute petite chaudière collée comme ça au groupe, et la préinfusion que l’on règle avec le robinet d’entrée d’eau, en plus de la finesse de la mouture ça complique l’équation, mais ça doit être passionnant à explorer. Je n’ai pas pu en sortir le meilleur je pense, mais je n’ai pas le temps malheureusement de pousser plus loin mon étude.
Pascal
Bonjour tous le monde.
Cela fait un moment maintenant que je n’ai pas écrit ici, un froid glacial a paralysé la France ces derniers temps, c’est la première fois que cela m’arrive, l’eau est resté gelée pendant deux semaines dans mon atelier. Impossible de travailler correctement dans ces conditions, et encore moins de prendre le risque de mettre de l’eau dans une chaudière.
J’ai reçu les dernières pièces qui me manquaient pour finir la Velox, et fini le remontage. J’ai fabriqué un portant en bois pour fixer la machine tout en gardant un certain accès à l’arrière pour contrôler l’étanchéité. J’attends encore un peu d’être sûr que la température ne redescendra pas, et je viendrai vous raconter les premiers essais à la mise en route.
Pascal
Bonjour
J’ai avancé aujourd’hui sur la Velox.
J’ai remonté le groupe sur le chassis. Puis j’ai refait le câblage électrique avec du fil HT, ça commence à prendre forme.
Nettoyage de la tête de groupe, et du piston. Le bras du piston était un peu piqué par la rouille, j’ai du le poncer légèrement, en dehors de la zone de portée de la bague laiton de guidage bien sûr. Il reste quelques traces mais j’ai traité l’acier avec un neutralisant, si on pense que la machine a 50 ans, et qu’il manque encore 2/10mm de métal dans 50 ans, ça veut dire que cette pièce peut durer encore 500 années avant que ça ne devienne critique.
J’ai « mis au point une stratégie » de montage de la machine au mur. Je cherchais quelque chose de très solide pour un bon ancrage, mais qui reste esthétique une fois la machine installée. J’ai utilisé des tiges filetées coupées à une bonne longueur pour être visées sur des inserts à sceller. Il fallait qu’on puisse serrer les écrous du devant de la machine, tout en ayant derrière de quoi prendre en sandwich la façade, sans l’écraser contre rien en forçant trop, j’ai donc placé des écrous contre écrous qui ne bougeront plus et feront office d’entretoises. De jolies écrous borgnes en inox que j’ai polis finissent le montage en beauté.
Pour clore cette première partie de journée je suis enfin arrivé à débloquer le robinet de vidange de la bassinelle, nettoyage, rodage de la portée conique et remontage à la graisse à robinet.
Voila pour la première partie de cette journée.
Pascal
Bonjour
Aujourd’hui j’ai pu me remettre sérieusement sur la Velox. Fini le nettoyage du groupe et remonté le robinet de vapeur.
Petit état des lieux de ce qu’il y a à faire.
La platine de support du thermostat est nettoyée, jolie mécanisme, bien foutu.
L’entrée d’eau aussi, avec la soupape de sécurité, démontée nettoyée, il va falloir trouver un clapet de remplacement adapté.
Avant de refermer la chaudière, un petit détail qui n’en est pas un. Ce tube de puisage de l’eau, il a l’air de rien, mais c’est lui qui maintient dans la chaudière le niveau nécessaire pour ne pas brûler la résistance 😉
Un joint torique neuf à la place du joint en fibre.
Demain normalement je vous parlerais d’un nouveau chantier qui démarre 😉
Pascal
Bonjour
Un nouveau projet pour la nouvelle année qui arrive, mais impatient comme je suis je n’ai pas pu m’empêcher de commencer de démonter dès aujourd’hui 🙂
Premières photos de la machine, j’ai nettoyé et remonté le robinet de vapeur. Et j’ai ouvert aussi la chaudière, la résistance est en 110v ça va être pour un veinard d’outre Atlantique cette merveille 😉
Et j’en profite ce soir pour vous souhaiter à tous une très heureuse année 2012.
Pascal
