Bonjour
Dernières petites retouches de la peinture du verre, installation de l’éclairage, et quelques dernières photos.
Pascal
Passion Espresso
Bonjour
J’ai beaucoup de mal à poster en ce moment, il y a des moments comme ça.
Séance rapide de rattrapage, j’espère que cela va vous plaire, on y va ?! 😉
Il faut bien la poser sur quelque chose cette machine…
Une chose me tracassait sur cette machine c’était la bride de chaudière cassée, une 9 trous introuvable à ma connaissance, et que j’ai du coup fait refabriquer, un rond d’alu, 1 heure de tournage et perçage, c’est le soudeur de la chaudière inox qui me l’a fait. Il est chère, et très dure en affaire, mais il travail vraiment super bien. Pour rappel aussi, cette machine ne fonctionnait qu’au gaz, le flasque donc n’était pas percé. Par contre il y avait une empreinte du trou de passage de l’élément chauffant, et deux ronds de laiton soudés à l’intérieur à l’emplacement des deux vis de serrage.
Découpage du trou principal. Perçage taraudage des deux trous de montage de la résistance.
Création d’un piquage sur le circuit vapeur pour l’installation du pressostat.
Le groupe a du être remplacé, celui d’origine était une version pour le marché Français. Une idée de Faema à une époque, qu’ils n’ont pas renouvelée ensuite, qui consistait à augmenter le volume d’infusion pour tenter d’allonger jusqu’au 3/4 tasse que l’on consomme traditionnellement en France. Joints très chères à trouver, et une réputation de qualité d’extraction peu enviable, j’ai décidé de tout remplacer pour un groupe thermosiphon classique. Merci à celui qui me l’a fourni, ce n’était pas évident de trouver ce genre de pièce sans racheter une machine complète.
La machine est maintenant étanche et fonctionnelle, les rinçages sont bientôt finis je lui ferai faire du café dans la semaine. Il ne me reste plus que l’éclairage à installer et le verre à finir. Il avait pas mal de manque de peinture que j’ai retouché.
Pour finir cet article je vous livre en vrac différentes photos que vous reconnaîtrez sans problème.
Pascal
Dernier article de Juin 2011, il se fait temps d’y retourner non ?
J’ai fini de tout démonter, le chassis est à nu et va partir se refaire une beauté.
Le haut de groupe est cassé, je vais le remplacer. Malheureusement je ne suis pas sûr de pouvoir conserver le cache chromé, tout dépend de si il ira ou non sur la nouvelle tête.
Une autre chose pose problème, la bride alu d’origine en alu est cassée, et je ne trouve pas de remplaçante pour le moment. Si quelqu’un a une solution d’ailleurs ? 😉
Enfin cela ne m’empêchera pas de la finir cette machine, rien de tel qu’un beau bouquet de cuivres pour se redonner du courage.
Il me faudra quelques semaines pour trouver une solution pour récupérer la machine, et finalement c’est un ami qui me trouvera la solution.
Premier état des lieux, il va y avoir du boulot, mais rien ne me semble impossible, c’est sale mais la mécanique me semble en plutôt bon état.
Les chromes sont très sales mais un simple passage de produit suffit à les faire briller, on le voit bien entre le coté droit et le gauche sur cette photo.
C’était dans la nuit du 20 au 21 Mars 2011.
Une annonce et une machine qui me tape dans l’œil, je prends mon téléphone et l’affaire sera rapidement conclue.
Une nouvelle histoire qui s’écrit, à découvrir au fur et à mesure de son développement, j’espère qu’elle vous plaira, et que la fin sera heureuse.