Chromes d'Antan

 

Bonjour

Voila une restauration qui touche à sa fin, vraiment une superbe machine cette Mercurio.

 J’ai placé le pressostat sous la bassinelle pour pouvoir régler la chauffe sans ouvrir la machine.

 

 

 

 Câblage électrique et soupape de sécurité homologuée.

 

 

Montage du joint à lèvre de la tige de piston, et des joints de piston. Sur ce groupe les trous d’arrivée d’eau sont placés au dessus du joint  du dessus au repos, et en dessous du joint inférieur lorsque le levier est en bas. Pas pensé à prendre plus de photos mais des perçages de mise sous pression des lèvres sont percés tout en bas du piston pour le joint du bas. Et aussi tout en haut pour favoriser le passage de l’eau sous pression à l’intérieur de la lèvre et la plaquer sur la chemise. Après la photo j’ai finalement décidé de mettre un joint double lèvre en haut, cela fait deux lèvres orientées pour la descente du piston et une meilleure longévité.

 

 

Un ami m’a fait le plaisir d’une visite et l’honneur de bien vouloir photographier la machine pour cet article. Une vision artistique de mon travail et de la machine, je vous laisse apprécier, merci Fred.

 

 

 

 

Bonjour

Aujourd’hui j’ai repris les travaux sur la Mercurio. Le tube d’évacuation était dessoudé, je l’ai ressoudé et repeint.

 

 

J’ai déjà souvent remarqué que personne ne disait rien sur les raccords « radiateur » auxquels se raccordent le robinet d’entrée d’eau et le robinet d’eau chaude. Beaucoup j’ai l’impression ne se préoccupent pas de leur état. Je voulais savoir comment c’était fait alors j’ai démonté et je ne le regrette pas, ils étaient rouillés jusqu’à l’os. Impossible de trouver ce type de raccord en laiton ou inox en 3/4 femelle 3/8mâle alors ça sera du fait maison. Un raccords 3/4f 1/2m et un raccords à souder 3/8, sciage perçage brasage et voila 😉

 

 

Un peu de nettoyage aussi

 

Pascal

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Comment refaire entièrement une machine de 60 ans sans lui enlever son histoire ?

Il est très facile de faire entièrement re chromer une machine un peu défraîchie, puis ça fait moins de travail. Mais tout le charme d’une restauration n’est il pas finalement qu’une question d’équilibre ?

Quand je regarde ma Faema Mercurio de près, je vois de très nombreux coups, des milliers de fines rayures, tout un tas de petits défauts, qu’il serait tentant de complètement supprimer.

Et quand enfin je me laisse aller à la regarder d’un œil tout autre que technique, je vois une histoire, un passé. Puis une élégance aussi, qu’elle n’avait pas j’en suis sûr lorsqu’elle était neuve. Parce qu’elle n’était qu’un simple outil de travail comme le sont toutes ces machines que nous collectionnons, alors qu’aujourd’hui elle a son histoire en plus, sa patine.

Je me languis de pouvoir commencer le remontage, j’ai commencé de traiter les éléments d’habillage, j’espère que le résultat sera équilibré parce que j’y ai passé beaucoup de temps.