Archives - Chromes d'Antan

Faemina, révision ou sauvetage ?…

Faemina Faema

« Pascal ma Faemina ne fonctionne plus, je l’ai donnée à réparer chez Faema mais ils ne sont pas arrivé à démonter et ne peuvent pas la réparer. Pouvez vous faire une révision ? »

Ce qui au départ n’était qu’un entretien deviendra un sauvetage, porter une marque reconnue ne garantie pas des savoirs faire nécessaires à travailler sur ces vieux modèles. Faema d’aujourd’hui ne sait plus comment étaient conçues les anciens modèles. Quand j’ai vu l’état du groupe la première fois j’ai compris qu’ils avaient voulu démonter mais n’étaient arrivé qu’à tout casser…

Jamais vu un tel acharnement à mal faire…

Heureusement que j’ai un peu de stock de pièces de Faemina…

Une révision chez Chromes d’Antan inclue un nettoyage en profondeur:

Faema Faemina service by chromesdantan

Détartrage de la chaudière:

Faema Faemina refurbish by chromesdantan

Piston et résistances:

La machine a entièrement été recablée avec du fil haute température silicone.

En plus de la révision je dois essayer de redonner un peu d’allure à la base qui a été serrée dans un étau pendant la tentative avortée de sortir la chemise du groupe…

Les traces sont tellement profondes que je ne pourrai pas toutes les effacer, cela m’obligerait à trop enlever de matière. Elle gardera quelques stigmates de son passage chez Faema…

Meme le groupe a été marqué, mais il pourra rester comme ça ce n’est pas trop visible une fois lustré.

Nettoyage du porte filtre et après remontage la belle est prête à reprendre du service

Conti Princess, une princesse monégasque…

Conti Princess

C’était en Janvier 2016, récupérée d’un torréfacteur qui l’avait remise en état pour lui et qui s’en séparait. Le travail effectué était d’un bon niveau mais mon client voulait une restauration « à la chromesdantan » alors je la referais complètement.

Quelques points laissaient quand même à désirer

De la carrosserie peinte à reprendre c’est assez facile, redresser un mauvais coup comme ça sur une tôle qui sera rechromée c’est tout à fait d’un autre niveau.

Avec le temps et l’expérience j’ai acquis de bonnes compétences dans le redressage. Aujourd’hui je suis capable de faire complètement disparaître la pluparts des défauts. Chez Chromesdantan c’est moi qui prépare les pièces à faire chromer, on ne rechrome pas sur des pièces abimées. Rien de pire à mes yeux qu’un brillant tout neuf sur une pièce abimée…

Toute la partie technique avait été traitée avec soin, visserie inox, fil haute température, pressostat professionnel, peinture antirouille sur le chassis. Pas dans mes standards de travail mais du beau boulot quand même.

Au démontage du couvercle une chose me choque, les vis qui tiennent la résistance sont traversantes. Du coup le risque de fuite est important et je n’aime pas ça. J’ai rebouché à la brasure, puis percé et taraudé sans dépasser à l’intérieur.

Goujons et boulons en inox et voilà un montage dans les règles !

Microbillage de la chaudière et de tous les cuivres et laitons

Conti Princess restored taps

Et je peux procéder au remontage

Premiers essais, j’ai eu de gros problèmes de fuites à la brasure de la bride de maintien du couvercle, de petites porosités que j’ai du traiter en enlevant complètement la vieille brasure et en la refaisant à neuf.

Conti Princess restored

Là elle était enfin étanche

Alors après une semaine de marche non stop sans souci je peux enfin la remonter entièrement

On voit souvent de ces Conti Princess en état d’origine et elles ne sont pas très jolies. Mais une fois remise à neuf finalement je la préfère à la Empress !…

Un espresso ?!

Faema Mercurio 3ème génération

Longtemps sans parler de mon travail, aujourd’hui je démarre une machine particulière. Une Faema Mercurio dernière génération avec un groupe accouplé deuxième évolution. Je vous en propose donc le récit de sa restauration, j’espère que cela vous plaira.

Il s’agit d’une machine trouvée en France, comme toujours elle fut retirée du service il y a de nombreuses années, mais la vie étant moins rude pour le beau, elle trouva quelqu’un pour lui éviter un recyclage. Une photo de la machine telle qu’elle me sera proposée.

Je conclus l’affaire et le vendeur me l’apportera en main propre, la voilà le jour de son arrivée.

On est tout de suite séduit, la Mercurio est vraiment une belle machine.

La première chose à faire est de tout démonter pour préparer les éléments qui doivent être rechromés. Il y a un peu de cabosse, je ne vais pas tout décrire mais j’ai pris quelques photos.

Démontage

Le dessus de la machine a quelques mauvais coups, il faut redresser, et aussi poncer les rayures peu profondes.

Pour bien apercevoir les défauts il faut enlever le chrome et polir un peu pour que le brillant les mette en avant. Ici on voit bien l’ampleur des dégâts.

La technique est la meme que pour une carrosserie de voiture, je débosselle depuis l’arrière. Mais contrairement à de la carrosserie, là il n’y aura pas de masticage possible pour effacer les dernières imperfections. Pas d’autre choix que de redresser jusqu’à la perfection.

Ici ça a bien progressé, au ponçage il ne reste presque plus rien du mauvais coup principal.

Mais de près on voit encore bien l’impact.

De débosselage en ponçage je finis par obtenir un très bon résultat, mon chromeur n’aura plus qu’à parfaire le polissage après décapage.

La fourche de levier était très marquée, lorsque les manques sont très profonds il n’y a pas d’autre choix que de regarnir avec de la brasure.

Ponçage et polissage grossier, c’est impeccable.

Voilà pour ce premier compte rendu, tout est pret à partir chez le chromeur, 3 jours de travail.

Ancienne machine a cafe – achat au meilleur prix

Ancienne machine a cafe de bar, au meilleur prix du marché. Paiement rapide et enlèvement sur place.

Je suis le seul artisan restaurateur de machines à café anciennes en France depuis 2009. Ainsi dans mon atelier je redonne vie à votre ancienne machine a cafe de bar des années 40 à 70. Je travaille pour des collectionneurs ou pour des particuliers amateurs comme moi même. Mais aussi pour des bars, des cafés ou des restaurants souhaitant se démarquer par une machine à café d’exception.

Depuis 2011 vous pouvez voir mon travail sur mon blog

Je cherche d’anciennes machines à café, quel qu’en soit l’état. Qu’elles soient complètes, partielles ou même très abîmées pour pièces. Elles seront entièrement restaurées dans le respect des techniques d’autrefois, mais aussi dans le respect des normes de sécurité d’aujourd’hui. Ces pièces du patrimoine industriel reprendrons vie pour le plaisir des yeux, de la belle mécanique, mais aussi pour le plaisir des papilles.

Brocanteurs, antiquaires et chineurs ne laissez plus passer l’occasion de faire une belle affaire. Souvent ce que vous ne voyez que comme un vieil outil défraîchi peut être une belle opportunité pour vous et moi. Ainsi si vous souhaitez vendre une de ces machines, contactez moi à machinecafeancienne@gmail.com et je vous ferai une offre au meilleur prix du marché.

Paiement et enlèvement rapide.

Marques recherchées (liste non exhaustive) : Augusta, Campeona, Carimali, Cimbali, Conti, Crème de cafe, Eterna, Faema, Gaggia, Idrocompresso, Infuso di caffe, Krema, La Marzocco, La San Marco, Rancilio, Reneka, Unic, Zenith Express, Zerowatt, Atomic, Etna etc…