Polissage et remontage des groupes :

Les groupes étaient très rayés, il m’a fallu plus de 2 heures chacun pour leur redonner un beau brillant.

Il reste quelques traces quand meme. C’est un grand débat mais certains font systématiquement rechromer leurs machines, de mon coté, je préfère lorsque c’est possible les laisser d’origine, meme avec quelques traces, c’est peut-être stupide mais j’ai l’impression qu’avec leur brillant retrouvé les chromes d’origine seuls peuvent témoigner de l’histoire de la machine.

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Les pièces sont arrivées !

Aujourd’hui un livreur m’a apporté un carton avec plein de choses intéressantes, je vais enfin pouvoir m’y remettre avec un rythme soutenu.

J’avais préparé les robinets l’autre jour, détartrage, nettoyage et un petit polissage, je me languissais de pouvoir les remonter, c’est un peu démoralisant quand on ne voit pas les choses avancer.

 

 

Ça en fait des pièces juste pour un robinet…

 

 

Mais quand meme… ils sont vraiment réussis esthétiquement.

 

 Lundi je m’y remet très sérieusement… 😉

Polissage bassinelle et face avant, c’est long mais ça revient bien. C’est la première fois que j’ai de l’inox à polir et c’est surprenant comme on peut avoir l’impression en commençant que la surface est en assez bon état, et comme au fur et à mesure on s’aperçoit qu’en fait c’était très terni par les années.

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Photos du jour, le polissage des inox commence à donner de bons résultats.

La robinetterie prend place.

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Le chassis a été mis à nu, c’est une belle qualité de fabrication, on s’est rendu compte avec un copain que sous la crasse, ce chassis est constitué de parties en acier galvanisé, et d’autres soudés sont en inox.

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